特朗普称将对总计入口钢铝加征25%关税！或还有其他大鸿沟平等关税
发布日期：2025-02-11 10:58 点击次数：53
据央视新闻报谈，好意思国总统特朗普当地时期9日暗示，他将于10日通告对总计入口到好意思国的钢铁和铝征收25%的关税。
特朗普说，他还将在11日或12日通告大鸿沟新的平等关税，即征收其他国度对好意思国商品征收的同等额度的关税。
据悉，上述针对钢铁新关税将在现存金属关税基础上重迭。而在针对其他国度的关税问题上，特朗普在当地时期7日会见日本首相石破茂时就也曾表示，意象于本周公布平等关税设施，“以确保咱们与其他国度取得平等对待”。
特朗普还暗示，正在讨论针对汽车征收关税。
对此，现在欧洲国度中，德国总理朔尔茨依然回报称，要是好意思国对欧盟加征关税，欧洲准备赶快作出回报。
再对钢铝行业纳税
特朗普是在当地时期9日晚间从好意思国佛罗里达州飞往新奥尔良参加超等碗比赛的途中领受采访时表示上述音信的。
特朗普在第一任期内曾对钢铁征收25%关税，对铝征收10%关税，但其后赐与了加拿大、墨西哥和巴西等几个贸易伙伴免税配额，但督察了对欧盟等方面的关税。在而后的拜登政府时期，免税配额才扩大至英国、日本和欧盟等好意思方贸易伙伴。
4日，朔尔茨暗示，对于好意思国可能对欧洲钢铁加征关税的问题，欧洲需要在钢铁行业进行和谐，以保护欧洲钢铁行业。
自然好意思国一些主要工会和一些国内钢铁和铝坐褥商普遍扶持对金属入口征收关税，但这有可能晋升好意思国广宽制造商的干预资本。2023年，好意思国入口了821亿好意思元的钢铁和274亿好意思元的铝，同期出口433亿好意思元的钢铁和143亿好意思元的铝。
阐述好意思国外洋钢铁协会的数据，好意思国最大的钢铁入口国事加拿大、巴西和墨西哥，其次是韩国和越南。
牛津经济连络院首席经济学家阿赫迈德（Kiran Ahmed）在发给记者的一份回复中称：“加拿大是好意思国商场最大的番邦钢铁供应商。然则，鉴于份额较小且好意思国国里面门鸿沟广大，咱们展望好意思国钢铁价钱不会像铝溢价那样面对关税高潮压力。”
阿赫迈德的连络自大，好意思国对铝入口征收更高的关税，将反应在好意思国客户支付的更高铝溢价上。该连络还自大，关税的世俗性质可能打击好意思国和宇宙工业坐褥，遭殃宇宙原铝价钱着落，到2026年将比基线低约3%。
要是特朗普落实其征收金属关税和一系列突出纳税的意象，这将再次激勉东谈主们对其经济策略可能激勉好意思国经济表里通胀新一轮上升的担忧。
上海交通大学上海高档金融学院教师、好意思联储前高档经济学家胡捷此前在领受第一财经采访时暗示，关税对商品价钱的影响时时会有营业周期的滞后。要是是径直进入结尾商场的破钞品，影响一般在三个月内显现。对于原材料类商品，由于坐褥周期较长，影响大致需要六个月才能透顶显现。
各方怎么疏漏
特朗普莫得阐扬野心怎么实施他首肯在往日几天通告的平等关税。他只是暗示，“很肤浅，要是他们向咱们收费，咱们就向他们收费”。
不外，好意思国的贸易伙伴已纷繁经营疏漏之策。 10日，虚拟盘韩国工业、贸易和动力部与韩国的钢铁行业高管召开费事会议，并在会后暗示，正在诈欺总计收罗了解细目共同积极疏漏，尽量减少对韩国企业的影响。
同日，澳大利亚总理阿尔巴内塞说，澳大利亚公司在好意思国钢铁行业有多数投资，为好意思国和澳大利亚创造了数千个劳动契机，“咱们将继续向好意思国政府阐扬澳大利亚的国度利益。”
他暗示，将向好意思方力排众议使澳大利亚取得钢铝关税豁免，依然安排与好意思国总统特朗普进行会谈。
在欧盟方面，特朗普曾反复沮丧欧洲东谈主“不买咱们的汽车，不买咱们的农居品，他们果然什么齐不买，而咱们却从他们那边买走了一切”。
欧盟对好意思国的出口约占好意思国入口总量15%傍边，其中机械、药品和化学品是欧盟对好意思出口的主要居品，同期欧洲的汽车行业也面对关税风险。
沃尔沃汽车公司首席实施官罗文（Jim Rowan）暗示，要是好意思国将对欧盟商品征收的关税从2.5%晋升到10%，自然“不错应付”，但（可能）迫使该公司增多在好意思国南卡罗来纳州工场的产量。
沃尔沃还陶冶说，本年的盈利材干将下降，部分原因是关税的不确定性。法国饮料集团保乐力加（Pernod Ricard）也暗示可能受到冲击。
宇宙烈酒集团帝亚吉欧则预测，要是特朗普实施对墨西哥和加拿猛入口商品征收25%关税的策略，到6月份将对其营业利润酿成2亿好意思元的冲击。
丹麦大量商品航运集团Norden首席实施官林伯（Jan Rindbo）陶冶说，要是欧盟用我方的纳税来挫折好意思国的关税，那么企业将受到“双重打击”。他补充说，贸易战可能导致欧盟公司从更远的场合入口一些商品，比如南好意思。
他说，尽管对更多货色的需求将对航运业产生积极影响，但总体而言，这可能意味着“好意思国经济将受到打击，欧盟经济也将受到打击”。
尽管存在这些担忧，但一些高管暗示，他们有适宜贸易中断的无邪性。法国谈达尔动力公司首席实施官普亚内（Patrick Pouyanné）说，动力公司将或者窜改液化自然气的阶梯，以幸免国度之间对这种燃料征收关税。
牛津经济连络院欧洲经济问题认真东谈主塔拉维拉（Angel Talavera）对第一财经记者暗示，要是加征关税，各个行业的溢出影响齐不同，并且还有“第二轮效应”。
其原因在于，“紧要的不一定是关税自己，而是贸易不确定性对经济增长和投资意向的打击”，塔拉维拉讲解说，不确定性才是营业投资“委果的杀手”。
