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跟着越来越多的车企踏入增程式电动汽车赛说念，这一快速升温中的市集受到了前所未有的柔和。 “增程式不是过渡，而是将来全球汽车主力，其绿色、安全、长里程本性将助力碳中庸。”在中国电动汽车百东说念主会论坛2025上,中国工程院院士杨裕生指出：第一，增程式将逐渐成为汽车的主流，为碳达峰作念孝顺；第二，绿色液体燃料填塞后，包括甲醇酒精，增程式不再烧油。绿色、安全、长里程、低价的增程式将追随东说念主类齐全碳中庸。“对中国来讲，2060年齐全碳中庸，是以增程式汽车是不错长期发展下去。” 北京汽车征询总院副院

（原标题：制品油需求变天了） 2024年，中国原油入口量日均1104万桶，同比下降1.9%。这是除疫情年份外，近20年内的初次下落。自1993年我国再行成为原油净入口国后，原油入口量逐年攀升，从2015年的3.35亿吨飙升至2022年的5.08亿吨。2023年，原油入口量更是增长了11.0%，刷新了5.64亿吨的高位水平。 与此同期，国内石油豪侈量也出现了荒凉下滑。说明中国石化发布的《中国动力预计2060》（下称《预计》）自满，2024年国内石油豪侈量为7.5亿吨，是近20年来第二次出现石油豪