国泰航空旧年净利近百亿港元：区域航路竞争热烈，远程票价有望连续下调
发布日期：2025-04-13 14:30 点击次数：177
国泰航空连续蝉联中国年度最收成航司。
3月12日，国泰航空（0293.HK，以下简称“国泰集团”）公布2024年全年岁迹。旧年国泰集团罢了收益1043.71亿港元，同比增长10.5%；录得应占溢利为98.88亿港元，同比增长1%。
国泰航空设立于1946年，是一家在香港注册及以香港为基地的航空公司。2023年是国泰集团自2019年以来初次录得盈利的一年，2024年在上半年净利降15%的基础上罢了年度同比微增，一语气两年净利近百亿港元，再次蝉联中国最收成的航司。
旧年全民航全体罢了扭亏，航空公司罢了全体盈利。国航、东航、南航三大航空央企死亡同比大幅收窄，死亡主要由于行业竞争加重以及汇率波动等要素的影响。
在此事迹推崇下，国泰集聚首工也获取一笔荒芜呈文。财报指出，集团相配欢笑以酌情披发奖金及利润共享的样貌，向职工披发总额多于十周的合履历工资。
国泰集团旗下的航空公司和附属公司，不计绝顶口头，2024全年录得应占溢利为88.49亿港元，相关于2023年溢利为92亿港元。来自联属公司的事迹（大部分均延迟三个月证明）全年溢利为2.88亿港元，而2023年为死亡16亿港元。
财报还先容，国泰集团于2024年7月赎回香港特区政府所执有的余下50%的优先股，额外于98亿港元。除此之外，国泰集团在香港特区政府执有优先股时间所派发的股息，连同于2024年9月从政府回购的认股权证，向政府共支付了接近40亿港元。在2025年1月初，国泰也回购了其于2026年到期，推测67亿港元有担保可退换债券当中的约68%。
区域航路竞争颇为热烈，对长线航班相配有信心
财报指出，在货运需求高潮、客运量增多、燃油价钱下降及资本效益同比提高带动下，旧年下半年财务事迹沉稳。另一方面，跟着航班供应量增多以欣喜全体阛阓需求，乘客收益率一如预期转趋平淡，部分对消上述利好要素。
具体来看，旧年苍劲的电商需求鼓励货运需求增长。旧年全体载货量同比增11%，而收益率高潮约3%，全体收益同比增超7%。
尽管贸易打破以及关税政策的不细则性将影响电交易务，从而对国泰货运带来挑战。但国泰集团行政总裁林绍波在近日的事迹会上强调，对国泰货运业务的竞争力与发展满怀信心，国泰集团的业求实力将随香港机场三跑谈系统创造的机遇而增强，改日客货运的时候会缓缓增多，将大大扩展香港算作海外航空重要的竞争力。此外，集团正审慎监察现在地缘政事局势对航空货运的潜在影响，集团会实时生动调养阛阓策略。
客运方面，财报自满，国泰航空和香港快运在2024全年客运量共增超三成，收益全体增11.6%。相关词，跟着阛阓上航班增多，客运收益（或以每位收入乘客公里推测的平均收入）如预期回反平淡。国泰航空的收益率下降了12%，而香港快运的收益率下落更为昭彰，同比减少了23%。财报指出，这标明区域航路竞争颇为热烈。
旧年香港快运录得除税后死亡4亿港元，2023年同期为盈利4.33亿港元。财报指出，国泰集团悉力于双品牌发展计谋，以低资本航空模式运营的香港快运于2024年经历了短期运营挑战。其中，全年平均有五架空客A320neo客机因普惠发动机原因而停飞，系数这个词行业也面对交流的问题。
“香港快运旧年靠近的问题是短期的。跟着航路汇注不断增长和效果进步，改日罢了执续盈利计日而待。”林绍波在事迹会上暗示，旧年香港快运的事迹数据不断改善，尤其是飞机使用率数据同比增10%，单元资本也同比缩小卓绝10%。国泰集团对香港快运的低资本业务模式的永久远景充满信心。
国泰集团主席贺以礼先容，国泰集团的航班数目于本年1月起达到疫情前100%的水平。改日将连续拓展群众航路汇注，集团于2025年于今已公布新增11个航点（国泰航空增6个航点，香港快运增5个航点），并将赓续公布更多新航点。在本年内，虚拟盘国泰航空与香港快运的汇注将阴私卓绝100个客运航点。
“在国泰集团里面，转化客户的比例在连续高潮。现时，好多海外航路还未百分百收复，还有浩大的阛阓需求。”林绍波向记者先容，2024年集团从香港开赴去亚洲各地的短途航班运力同比进步四成，其中香港快运短途航班运力同比进步卓绝45%。改日集团对长线航班也相配有信心。本年国泰集团晓谕新增6个航点，其中有5个皆是长线方向地，折柳在好意思国、印度还有欧洲。
谈及票价的发展趋势，责罚层在事迹讲明会上指出，短途航路票价旧年已完成平淡化，本年远程航路票价有望跟着运力增多连续下调。其中责罚层先容，本年国泰将在好意思国和加拿大参预更多运力。在旧年上半年的事迹会上，林绍波就显现，预测到2025年4月国泰的好意思国线将全面收复。
将执续增多内地职工占比
“第二年算作国泰集团行政总裁，两年的重建之旅已圆满截止，为咱们的将来打好了很好的基础。”林绍波向记者谈及国泰集团重建的流程时暗示，初期压力很大，“毛毯事件”中作念了好多作业也学到好多，“咱们合计该事件在重建早期出现是善事，这些西宾皆是鼓励跳动的能源。国泰在两年中也作念了好多调养，尤其是对中国内地计谋和定位的调养”。
林绍波先容，本年夏天，国泰集团每周交往香港和内地的航班达到290对，改日但愿很快卓绝300大关，集团将不断探索不同的航点，把香港跟内地致使全宇宙更好的通顺。
值得注认识是，中国里面团队将迎来新成员。林绍波先容，改日将加强中国内地系数这个词团队的计谋性发展。现在国泰集团在中国内地的团队主要由两位总司理指导。而4月1日起，现任太古中国粤港澳大湾区董事郑家驹将端庄出任国泰集团中国内地董事。
据财报先容，为了援救国泰集团的重建诡计，集团破记载于2024年新增聘及培训了约七千名新职工。国泰集团的全体职工东谈主数现已卓绝三万东谈主。诡计在本年底前将职工东谈主数增多最多四千东谈主。据悉，2024年年底，国泰集团内地职工约三千东谈主，这一数字到本年年底预测将达到四千东谈主傍边。现在，已有卓绝500名内地空乘在国泰集团的航班上提供行状，60多名内地见习飞翔员正在吸收专科培训。
“关于国泰而言，内地是重要的东谈主才阛阓，到本年年底集团还会连续招聘，内地职工的占比会越来越高。尤其是大湾区，改日国泰将在大湾区其他城市有更多的东谈主才布局。”林绍波暗示，举例，现在国泰集团的IT团队卓绝一千东谈主，广深IT办公室正在扩展中，改日将有20%的东谈主才放在香港之外的大湾区城市，缓缓把香港总部延长到大湾区其他城市。
香港快运转政总裁毛洁琼也在这次吸收媒体采访时指出，现在香港快运内地空乘占比近20%，本年也将招聘500名职工，其中在内地将招聘约100名，包括空乘、飞翔员、飞机维修的工程时期东谈主员以及IT东谈主员等。
谈及国产大飞机，国泰营运及顾主行状总裁麦皓云在事迹会上显现，旧年林绍波带队到中国商飞交流，了解国产飞机的进展。关于国泰而言，需要加长少许的窄体飞机，相配但愿看到C919推出更长少许的飞机类型，同期也在怜惜C929会有什么样的发动机选型，能否配合到公司的中等宽体飞机需求，“集团会连续跟中国商飞保执交流，保执和谐的契机。”
据悉，此前中国商飞责罚层在论坛上曾显现，C919飞机正在进行高原型详实联想以及加长型初步总体决研讨证。此前在进博会上，中国商飞也展示过加长型的C919机型，主要针对中良友阛阓的运营而联想。
